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橡胶软管在船舶领域的应用

2019-12-18

船舶管路是船舶上用来连接各种机械设备的管道,用来传送水、油、气等有关工质。船舶系统大体分为管路系统、电路系统、操控系统、航电系统、救生系统等。

其中管路系统又分为淡水系统、饮水系统、热水系统、灰水系统、黑水系统、排水系统、燃油系统。

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1.原水软管

原水进水软管从船外摄取水以冷却发动机、冲厕、冷却空调或为饵料箱中的鱼提供新鲜的水。根据应用的不同,原水进水软管将采用织物,PVC或不锈钢螺旋增强材料,以防止扭结并防止软管塌陷。

胶管结构:

内层:黑色,光滑的合成橡胶。

增强材料:高强度合成帘线。

外层:黑色,光滑(包裹),合成橡胶,耐候性。

2.排水管

用于驾驶舱,水槽或淋浴间的排水软管必须具有柔韧性,坚固的壁面和抗扭结和擦伤的能力,但由于它们处于正压状态,因此通常不需要螺旋钢丝加固。

3.淡水供应软管

饮用水软管必须由FDA批准的无毒材料制成,以免造成饮用水供应中的不良味道。加压系统必须使用增强软管来承受泵压力(约40–60PSI)。对于水箱中的注水和排气软管,应使用超重型卫生/水软管,而增强型橡胶软管是最高140°F热水的最佳选择。 或者,您可以使用尼龙编织增强的增强乙烯基软管。

胶管结构:

内层:黑色,光滑的合成橡胶。

增强材料:高强度合成帘线。

外层:黑色,光滑(包裹),合成橡胶,耐候性。

4.舱底泵软管

舱底泵软管通常使用带有模制袖口的波纹聚乙烯,因为它灵活,经济并且可以抵抗油,溶剂和其他积聚在舱底中的废物。为了获得更好的流动性,您应该选择内径光滑,耐磨的软管和抗扭结柔韧性好的软管。

5. 挠性软管

用于低压低压输送汽油和柴油,适用于永久安装在舷内发动机上的船只的防火。

胶管结构:

内层:黑色,无缝合成橡胶复合物,耐油和燃料,芳香含量高达50%。

增强材料:高强度合成纤维织物。

外层:黑色,耐火,无缝合成橡胶混合物,耐老化,耐油脂,耐候和耐热。

6.燃油管

适用于在长度不超过24m的游船中输送芳香含量高达50%的燃料。 我们建议将直径Ø19 mm以上的软管安装在直的位置或弯曲半径较大的位置。

温度:从-30°C(-22°F)到+ 100°C(+ 212°F)。

胶管结构:

内层:黑色,光滑的合成橡胶。

增强材料:高强度合成帘线。

外层:黑色,光滑(包裹),可自熄的合成橡胶,耐油和耐候性。

7.常用规格:

①船底泵软管:3/4” 1 1/8”  1 1/2”或2”

②甲板填充/排放:1 1/2”

③汽油进给:1/4”至3/8”,具体取决于发动机尺寸

如果您对应用的压力等级,温度,静态或动态挠曲和磨损有任何疑问,请咨询我们的技术销售团队。

 

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