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YATAI 加油机管/尿素加注管及总成

2020-03-25

相信大家对加油机管都不陌生,但是你对加油机管真的了解吗?专业的人做专业的事,那下面我们来给您详细介绍下吧:                         

1.软管用途

一般用于加油设备输送航空煤油、汽油、柴油等燃料,芳烃含量不高于60%的作业环境;也适用于输送含铅或无铅汽油、生物柴油等。

2、执行标准:EN 1360(国际标准) HG/T3037(中国标准)

3、软管结构

内衬层由光滑的耐燃油橡胶或热塑性弹性体(TPE)组成。

增强层由适宜的增强材料组成

外覆层由无波纹、耐燃油、耐天候老化的橡胶或TPE组成

常见加油机胶管多采用SBR(充油丁苯橡胶)、NBR(丙烯腈丁二烯共聚物/腈)或其复合材料等制成

外观颜色:光面的黑、红、蓝、黄、绿、灰等色。

4.软管型号

根据内外胶之间加强层的材质结构不同,常见加油机胶管类型有:

2型:织物和铜丝增强;内外胶之间用编织物和铜丝增强,

提供扭转曲挠性能,适用于盘卷、围绕圆筒缠卷或弯曲悬挂。


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3型:细金属丝增强;内外胶之间用双钢丝增强,提供低膨胀性能。适用于围绕圆筒缠卷或弯曲悬挂。

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5.软管类别:根据导电形式不同,分为M类:金属丝导电; Ω类:胶料导电

6.工作压力:常见压力范围在16Bar左右,爆破压力通常可以达到48bar,最高可以达到75bar

7.温度范围

常温等级:环境工作温度为-44℃至+120℃;

低温等级:环境工作温度为-55℃至+100℃。

8. 当然加油机管的接头我们也是可以提供的,我们也可以给您做成总成哦

接头标准为:NPT BSP


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8. 加油机喷嘴:外观颜色:红、黄、绿、黑等色


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二、看完上面的详细介绍后相信大家对加油机管有了一定的了解,除了加油机管外,还有一款产品想要给大家介绍,它是一款环保产品,这款产品也是市场上需求量巨大的产品——DEF车用尿素软管


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1、用途

用于柴油车输送DEF尿素溶液。耐DEF尿素溶液腐蚀,帮助柴油车满足排放规定,净化环境。车用尿素溶液在欧洲称AdBlue,在北美称为DEF,是一种液体还原剂,安装在柴油发动机排气系统中,将排气中的氮氧化物催化还原成氮气和水的催化装置,简称SCR系统。车用尿素溶液是柴油机专用还原剂,储存在柴油机上特别的储存容器内,当废气从发动机排出后,它会与废气一起到达卡车催化转化器,然后将氮氧化物转换为无害的氮和水。使车辆排放达到欧四以上标准。

2、环保标准

经SGS权威结构严格检测,符合欧盟环保标准 ROHS、PAHS、SAE-China J2902-2013标准。
技术标准:SAE-China J2902-2013、 软管结构

内胶层: 环保、耐DEF溶液特殊配方的EPDM橡胶。不含Ca、Cu、Zn、Cr、Ni、Al、Mg、Na、K离子成分,确保软管加注输送尿素溶液时高度环保、清洁,对尿素溶液无作用、无污染、对SCR系统无损害。
增强层: 高强度合成纤维或钢丝编织层。加注受压时软管无膨胀,确保加注计量精确。

软管保护层: EPDM超强耐磨、防静电、抗老化合成橡胶。比一般橡胶软管耐用3~5倍以上。
4、适用温度:  -40 to 90 ℃。

5、外观颜色:黑色或灰色

6、防静电设计: 橡胶层导电,电阻率R<106 ohmm,符合美国ASTM防静电设计标准。

注 意:一般橡胶软管含有大量Ca离子等成分,会污染尿素溶液,对SCR系统的催化剂具有毒害,影响SCR还原的转换效率!劣质的尿素软管不耐磨、不抗老化,容易磨损与老化!劣质的尿素软管无防静电设计,加注时容易产生静电危害!

亚泰对车用尿素管进行了专业的第三方检测,全部符合国际标准的要求

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亚泰特胶制品有限公司一直致力于为客户提供优质产品及服务,具备优秀的研发生产团队,为流体输送提供安全可靠的软管解决方案。

获取更多信息,请咨询我们的销售、技术团队。

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