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都说人靠衣装，佛靠金装；胶管的原料也是有72般变化的。
| 代号 | 名称 | 代号 | 名称 |
| NR | 天然橡胶 | IR | 异戊橡胶 |
| SBR | 丁苯橡胶 | EPDM | 三元乙丙橡胶 |
| BR | 顺丁橡胶 | CR | 氯丁橡胶 |
| IIR | 丁基橡胶 | NBR | 丁腈橡胶 |
| HNBR | 氯化丁腈橡胶 | CSM | 氯磺化聚乙烯橡胶 |
| MVQ | 甲基乙烯基硅橡胶 | CPE | 氯化聚乙烯 |
| FKM | 氟橡胶 | PU | 聚氨酯 |
| ACM | 聚丙烯酸酯橡胶 | HIPS | 高苯乙烯树脂 |
| PVC | 聚氯乙烯 | PTFE | 聚四氟乙烯 |
听我说， 接下来的干货一定要记在小本本上。
表格中做罗列的这些原料是较为常见的胶管原料， 那么这些原料都是用于什么产品的主料呢？
别眨眼， 是时候展现真正的技术了！
第1张图片里的胶管都具备耐温的性能， 铁氟龙管更是具备良好的耐化学性能1. 空压机专用的热油管 & 压缩空气管主料都采用NBR，耐温可达160℃
大口径的油管采用编线表层居多， 可以达到更好的抗静电的效果
2. 蒸汽管可执行SAE100 R1 或 SAE100 R2标准， 内管与外层的主料都为EPDM
温度可达220℃
3. 铁氟龙管内层则为100% PTFE, 有直管和波纹管可供选择， 温度可达260℃
执行SAE100 R14标准， 可定制赛车静电管
第2张图片里的胶管都是较为常见的车用管，高柔软度， 适用于狭小空间
1. 燃油管内胶采用NBR主料， 外胶采用CR主料， 高柔软度 质保一年
标准可执行 SAE J30 R6/R7, 支持定制FKM材质 SAE J30 R9/R10
2. 暖风管内外采用EPDM材质， 标准执行SAE J20 R3， 坚持做D3高等级胶管
3. 动力转向管只用进口CSM材质， 可执行SAE J188 /J189/ J190标准
对温度和压力有更高需求的客户可以选指定制SAE J2050标准的产品
4. SAE J1401液压制动管、 SAE J1402气刹制动管、SAE J2064空调软管均采
用特殊工艺，支持定制。
第3张图片里的胶管多为工程机械的压输油管，使用原包料， 含胶量高于45%
1. EN856 4SP/4SH、 SAE100 R12/R13/R15压输油管， 采用LG原包料，
满足压力的同时可以延长胶管的使用寿命
2. 混凝土输送管等系列， 需要提供内外径参数进行定制， 欢迎随时沟通。
以上就是本次的干货分享了， 觉得有帮助朋友们记得用你发财的小手点个关注。
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