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吸排油管的产品知识及常见问题

2019-01-31

吸排油管主要用于低压和吸油管路,一般与法兰连接使用,分为重型和轻型两种。

缩略图.JPG 

一、胶管的基本知识

1. 执行标准:SAE100 R4

2. 常见规格:19mm-102mm

3.胶管结构:

内胶:耐油合成橡胶黑色NBR传导橡胶
增强层: 2层纤维增强层带一层螺旋钢丝
外胶层: 耐气候合成橡胶(黑色CR传导橡胶,耐磨,耐氧化,耐油,抗风化

4.连续工作温度范围:-40℉/212℉(-40℃/100℃)

最大操作温度:257°F(+125℃)

空气最高温度:175°F(80℃)

注意:操作温度超过212°F(+100℃)将有可能对产品造成损伤。

5.外观:波纹面和平面

6.颜色:常规为黑色根据要求订做其他颜色

7.应用:适用于芳香烃含量高达50%的石油产品石油基液压油水和乙二醇阻燃水性液压油润滑油原油燃油和水。

8.弯曲半径:一般为胶管内径的6到8倍

二、重型 VS 轻型

1.法兰重型排吸油管用于抽吸、排送汽油、煤油、柴油、原油及其它矿物油类。它具有承受正压或负压的双重使用性能, 管体坚实变形小、受压稳定性好, 并有较好的拉伸强度。胶层具有良好的耐油性能。适用工作压力为0.8~1.2MPa, 胶管内径为102~305mm

2.法兰式轻型排吸油胶管,我们在结构上采用耐渗透性能优良的PET薄膜,配以尼龙帆布作为骨架材料。不需炼胶、出片、硫化等传统工艺,采用装配式工艺生产,产品具有重量轻、管体柔软弯曲半经小,耐液体性能好的特点 承受正常的工作压力为1.0MPa,工作介质为石油及石油基产品

三、常见问题

1.低压油管和高压油管有什么区别

低压油管和高压油管的主要区别就是字面的意思,能够耐受流体的压力级别不同,低压油管主要用在吸回油端,高压油管主要用在功率输出端。

高压油管中间有钢丝编织或缠绕制成增强层。低压油管管体较软,管体中间有夹布或帘子线等。理论上讲低压和高压软管的区分是按软管设计的压力等级区分。但是目前同样产品在不同行业为标准不同。

2.低压管如何贮存?

1)、在贮存期间,管体上严禁堆放重物,并防止外界挤压和受损。   

(2)、贮存期间一般不应超过两年,并应做到先进先出原则,以防因贮存过久而影响软管质量。

(3)、尽可能在松弛状态下存放,一般对内径在76mm以下的软管,可盘卷存放(但盘内径应不小于软管内径的15倍)

(4)、为了防止软管贮存时管体受压变形,堆垛不宜过高,一般垛高不应超过1.5m;并要求软管在贮存期间经常“倒垛”,一般每季度不少于一次。

(5)、存放软管的库房,应保持清洁、通风,相对温度在80%以下,库房内的温度应保持在-15~+40°C之间,并避免软管受阳光直射和雨雪浸淋,防止软管在贮存过程中老化。   

(6)、低压胶管贮存时,应根据不同的产品规格分别放置,并用标识牌标注,不要混杂堆放。

(7)、低压胶管贮存时,不应与酸、碱、油类及有机溶剂或其它腐蚀性液体、气体接触;并应离热源于1m以外

3.怎样修理低压油管喇叭口?

首先将管子不能用的喇叭口锯掉,再将低压油管头一段加热至带有暗红色时,及时插入冷水中软化,以防破裂。将冷却后的油管头锉平,并套上油管接头螺母。用铆紫铜管工具选择一个适合油管外径的孔座,将低压油管夹紧,且使油管头露出孔座平而2-5mm。将锥形压具套在紫铜管工具上,使圆锥头对正管口中心,在圆锥头上滴少许机油,以顺时针方向旋转手柄,当旋进半圈后再退回1/4圈,如此连续进行数次,直到管口与夹具座斜而密合为止。

4.低压油管的故障如何检查

可以采取打点滴的方法,直接从油箱中接出一根低压油管与ECU冷却板进油口相连,然后起动发动机,如果发动机正常起动则说明这段低压油管有空气,主要是管接头密封不严或燃油预滤器堵塞造成。

 

更多推荐产品:SAE100 R3、R6胶管、DIN EN854 1TE、2TE、3TE胶管、空气/水/油管等纤维编织胶管

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