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吸排油管主要用于低压和吸油管路，一般与法兰连接使用，分为重型和轻型两种。
一、胶管的基本知识
1. 执行标准：SAE100 R4
2. 常见规格：19mm-102mm
3.胶管结构：
内胶：耐油合成橡胶（黑色NBR传导橡胶）
增强层: 2层纤维增强层带一层螺旋钢丝
外胶层: 耐气候合成橡胶（黑色CR传导橡胶，耐磨，耐氧化，耐油，抗风化）
4.连续工作温度范围：-40℉/212℉（-40℃/100℃）
操作温度：257°F（+125℃）
空气温度：175°F（80℃）
注意：操作温度超过212°F（+100℃）将有可能对产品造成损伤。
5.外观：波纹面和平面
6.颜色：常规为黑色可根据要求订做其他颜色
7.应用:适用于芳香烃的石油产品、石油基液压油、水和乙二醇、阻燃水性液压油、润滑油、原油、燃油和水。
8.弯曲半径：一般为胶管内径的6到8倍
二、重型 VS 轻型
1.法兰重型排吸油管用于抽吸、排送汽油、煤油、柴油、原油及其它矿物油类。它具有承受正压或负压的双重使用性能, 管体坚实变形小、受压稳定性好, 并有较好的拉伸强度。胶层具有良好的耐油性能。适用工作压力为0.8~1.2MPa, 胶管内径为102~305mm。
2.法兰式轻型排吸油胶管，我们在结构上采用耐渗透性能优良的PET薄膜,配以尼龙帆布作为骨架材料。不需炼胶、出片、硫化等，传统工艺，采用装配式工艺生产，产品具有重量轻、管体柔软、弯曲半经小，耐液体性能好的特点 。承受正常的工作压力为1.0MPa，工作，介质为石油及石油基产品 。
三、常见问题
1.低压油管和高压油管有什么区别？
低压油管和高压油管的主要区别就是字面的意思，能够耐受流体的压力级别不同，低压油管主要用在吸回油端，高压油管主要用在功率输出端。
高压油管中间有钢丝编织或缠绕制成增强层。低压油管管体较软，管体中间有夹布或帘子线等。理论上讲低压和高压软管的区分是按软管设计的压力等级区分。但是目前同样产品在不同行业为标准不同。
2.低压管如何贮存？
（1)、在贮存期间，管体上严禁堆放重物，并防止外界挤压和受损。
(2)、贮存期间一般不应超过两年，并应做到先进先出原则，以防因贮存过久而影响软管质量。
(3)、尽可能在松弛状态下存放，一般对内径在76mm以下的软管，可盘卷存放（但盘内径应不小于软管内径的15倍）
(4)、为了防止软管贮存时管体受压变形，堆垛不宜过高，一般垛高不应超过1.5m；并要求软管在贮存期间经常“倒垛”，一般每季度不少于一次。
(5)、存放软管的库房，应保持清洁、通风，相对温度，库房内的温度应保持在-15~+40°C之间，并避免软管受阳光直射和雨雪浸淋，防止软管在贮存过程中老化。
(6)、低压胶管贮存时，应根据不同的产品规格分别放置，并用标识牌标注，不要混杂堆放。
(7)、低压胶管贮存时，不应与酸、碱、油类及有机溶剂或其它腐蚀性液体、气体接触；并应离热源于1m以外
3.怎样修理低压油管喇叭口?
首先将管子不能用的喇叭口锯掉，再将低压油管头一段加热至带有暗红色时，及时插入冷水中软化，以防破裂。油管头锉平，并套上油管接头螺母。用铆紫铜管工具选择一个适合油管外径的孔座，将低压油管夹紧，且使油管头露出孔座平而2-5mm。将锥形压具套在紫铜管工具上，使圆锥头对正管口，在圆锥头上滴少许机油，以顺时针方向旋转手柄，当旋进半圈后再退回1/4圈，如此连续进行数次，直到管口与夹具座斜而密合为止。
4.低压油管的故障如何检查？
可以采取打点滴的方法，直接从油箱中接出一根低压油管与ECU冷却板进油口相连，然后起动发动机，如果发动机正常起动则说明这段低压油管有空气，主要是管接头密封不严或燃油预滤器堵塞造成。
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